BMW 신형 Z4 로드스터 출시

BMW 신형 Z4 로드스터 출시

2019 년 3월 25일, BMW 신형 Z4가 일본 발매되었습니다. 신형 수프의 형제 차라고하는 것으로도 화제의 신형 Z4. 직 4 20i, 직렬 6 기통의 M40i는 라인업입니다. 신형 Z4의 풀 모델 체인지에 대해 소프트 톱의 부활과 스펙, 가격 등을 설명합니다.

2019년 3월 25일, BMW 신형 Z4가 일본 발매되었습니다. 이번 풀 모델 체인지 Z4에서는 하드톱이 아니라 초대 모델에만 채용되고 있던 소프트톱이 장착됩니다. 

도요타 신형 수프와 형제 차량이라는 점에서도 주목 받고있는 신형 Z4.

신형 Z4의 외관은 긴 휠베이스 와 낮은 차체 등의 전통적인 로드스터의 디자인을 방불케합니다. 선대 모델에 비해 와이드 & 로우 스타일링을 실현하고 있습니다. 

BMW Z8처럼 높은 위치 된 헤드 라이트, 밋 레미 레이스에서 우승을 차지한 BMW 328의 기능성과 스포츠 성을 양립 한 그릴 등 BMW의 일신 된 디자인 언어가 곳곳에 느껴지는 역동적 인 디자인 이 특징입니다. 

역대 모델의 이미지는 지키면서 고급 스타일을 강조하고 새로운 시대의 BMW의 오픈 스포츠카에 어울리는 모델이라고 할 수 있습니다.

신형 Z4 로드스터는 2세대에서 채용 된 하드 톱이 아니라 초대 모델에만 채용되고 있던 소프트 톱이 다시 설정됩니다. 소프트 톱의 채용은 차체 중량의 경량화를 위한것입니다.

열림/닫힘시 모두 281L의 트렁크 공간을 확보하고 있으며, 50km/h 이하 주행시 10초에서 개폐 할 수 있습니다.

BMW 신형 Z4의 인테리어는 BMW가 고집하는 높은 드라이빙 재미를 위하여 센터페시아의 조작부들이 운전자와 가까이에 세팅되어 있기 때문에 더 역동적인 드라이브를 즐길 수있습니다.

센터 패널의 고해상도 디스플레이는 운전에 불필요한 것들이 거슬리지 않도록 만들어져 있습니다. 순수하게 드라이빙의 즐거움을 가장 우선으로 생각하여 운전의 기쁨을 느끼게 해주려는 것 같네요.

신형 Z4의 엔진은 직렬 4기통 '20i', 직렬 6기통의 'M40i' 두 가지입니다.

20i 최상위 등급 'Z4 sDrive20i M Sport'는 M Sport 서스펜션 이외에 선택적으로 전자 제어 댐퍼를 갖춘 어댑티브 M 스포츠 서스펜션이 장착 가능합니다.

최상위 모델 인 'Z4 M40i'에 적용되는 M 스포츠 서스펜션이 기본으로 장착되어 있으며, 코너링 후 가속과 안정성을 비약적으로 향상시키는 M 스포츠 디퍼렌셜을 탑재하고 있습니다.